Ein griechischer Tanker mit Flagge trieb am Mittwoch im Roten Meer, nachdem wiederholte Angriffe ein Feuer auf dem Schiff verursacht hatten und das Schiff die Energie verloren hatte, sagte die britische Schifffahrtsagentur.
Seit November haben mit dem Iran verbündete Huthi-Milizen Angriffe auf internationale Schifffahrt in der Nähe des Jemens gestartet, um sich mit den Palästinensern in dem Krieg zwischen Israel und Hamas solidarisch zu zeigen. Die Huthi-Milizen haben jedoch bisher keine Verantwortung für die Angriffe am Mittwoch übernommen.
Passagiere auf zwei kleinen Booten griffen die Sounion an und trafen sie mit mehreren Geschossen etwa 77 Seemeilen westlich der jemenitischen Hafenstadt Hodeidah am Mittwochmorgen, sagten das griechische Schifffahrtsministerium und die britischen Maritime Trade Operations.
Während des Vorfalls gab es einen kurzen Schusswechsel mit leichten Waffen, sagte die UKMTO. In einem späteren Update sagte die UKMTO, dass das Schiff einen weiteren Angriff gemeldet habe, der das Feuer verursachte und das Schiff dazu brachte, den Motor und die Manövrierfähigkeit zu verlieren.
Es gab keine Berichte über Verletzungen unter den 25 Besatzungsmitgliedern, bestehend aus zwei Russen und 23 Filipinos.
Delta Tankers, der Betreiber des Schiffes, bestätigte, dass das Schiff manövrierunfähig war und leichte Schäden erlitten hatte. Die Besatzung bewertete die Situation und das Schiff würde seine Reise fortsetzen, hieß es in einer Erklärung.
Die Sounion ist das dritte von Delta Tanker betriebene Schiff, das von den Huthis angegriffen wurde. Die Milizen griffen in diesem Monat die unter liberianischer Flagge fahrenden Tanker Delta Atlantica und Delta Blue in separaten Angriffen an.
Auch am Mittwoch meldete der Kapitän eines anderen Frachtschiffs vor der Küste von Aden insgesamt fünf Explosionen in den nahegelegenen Gewässern, sagte die UKMTO und identifizierte das Schiff später als die SW North Wind I. Die Besatzung und das Schiff blieben bei den Angriffen unversehrt.
Der in den USA ansässige Eigentümer und Manager des panamaischen Schiffes SW North Wind I reagierte nicht sofort auf Anfragen für einen Kommentar.
Die monatelange Kampagne der Huthis gegen den kommerziellen Schiffsverkehr setzte sich trotz Vergeltungsschlägen von Großbritannien und den Vereinigten Staaten fort, die Drohnen abgeschossen und Angriffsorte im Jemen bombardiert haben.
Die Angriffe zwangen die Schiffseigentümer, ihre Schiffe von der Route durch das Rote Meer und den Suezkanal auf die längere Route um das südliche Ende Afrikas umzuleiten, was zu Kosten und Verzögerungen in den globalen Lieferketten führte.
Die Huthi-Angriffe haben zwei Schiffe versenkt und mindestens drei Besatzungsmitglieder getötet. Die Huthis haben erklärt, dass die Angriffe nicht enden werden, bis Israel seine „Aggression“ im Gazastreifen stoppt.
