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Tarife haben die Lieferkette bei Anawalt in Malibu noch nicht erreicht, aber das Baustoffgeschäft und der Holzverkäufer bereiten sich auf drastische Preiserhöhungen in den kommenden Wochen vor. Der Großteil des Holzes, das das Geschäft verkauft, stammt aus Kanada, und fast alle Stahlprodukte werden in China hergestellt, sagte der Geschäftsführer Rieff Anawalt. Diese Länder, zusammen mit Mexiko, wurden von Präsident Trump während seiner zweiten Amtszeit mit umfassenden Zöllen belegt, was einen globalen Handelskrieg auslöste, der in dieser Woche intensiviert wurde.
„Diese Zölle werden uns zu 100% beeinflussen“, sagte Anawalt. Großhandelsvertreter des familiengeführten Baustoffunternehmens, das fünf Standorte im Los Angeles County hat, haben ihn gewarnt, dass er bis zum 1. April mit Preiserhöhungen rechnen soll – Kosten, die er an die Kunden weitergeben muss.
„Wir werden erhebliche Preiserhöhungen sehen: 15% bis 25% in dieser Branche“, sagte er. „Es wird die Preise während COVID billig erscheinen lassen.“
In ganz Kalifornien leiden Unternehmen aller Art – Landwirte, Automobilhersteller, Bauunternehmen, Technologieunternehmen und Bekleidungseinzelhändler - unter Wochen des Hin und Her von Zollchaos, da Trump eine Vielzahl von Abgaben gegen die top drei Handelspartnern des Landes angekündigt hat, einige umgesetzt hat, während andere modifiziert, verzögert oder rückgängig gemacht wurden.
„Es ist eine tägliche Seifenoper, und genau wie eine Seifenoper erleben Sie Erleichterung, dann heizt es sich wieder auf“, sagte Jonathan D. Aronson, Professor für internationale Kommunikation und internationale Beziehungen an der USC.
Als Ergebnis wissen Unternehmenseigentümer „nicht, was passieren wird“, sagte er. „Sie können nicht planen. Sie wissen nicht, wie viel sie produzieren sollen. Sie wissen nicht, wer ihre Geschäftspartner sein werden.“
Dieser Monat war besonders turbulent. Am 4. März traten Trumps 25%ige Zölle auf Importe aus Kanada und Mexiko in Kraft, mit einer Begrenzung von 10% für kanadische Energie; er verdoppelte auch den Zoll auf alle chinesischen Importe auf 20%. Alle drei Länder schworen, mit eigenen Maßnahmen zurückzuschlagen.
Am nächsten Tag gewährte Trump den US-Automobilherstellern eine einmonatige Ausnahme von seinen neuen Zöllen auf Importe aus Kanada und Mexiko. Am Tag danach sagte er, dass er viele der Zölle auf kanadische und mexikanische Importe um einen Monat verschieben werde.
Am Montag verhängte China zum Nachteil der Landwirte in Kalifornien und im ganzen Land vergeltende Zölle von bis zu 15% auf amerikanische Agrarprodukte wie Hühnchen, Mais, Rindfleisch, Schweinefleisch, Weizen und Sojabohnen. Dann traten am Mittwoch Trumps 25%ige Zölle auf alle Stahl- und Aluminiumimporte in Kraft.
Um die Auswirkungen der Zölle auszugleichen,Die Reaktion von Unternehmen auf die Unsicherheit könnte bedeuten, dass sie ihre Betriebsabläufe überdenken müssen, sagte Jerry Nickelsburg, Fakultätsdirektor des UCLA Anderson Forecast. „Die Art und Weise, wie Unternehmen auf diese Unsicherheit reagieren, besteht darin, nicht alle Eier in einen Korb zu legen“, sagte er. „Daher reduzieren sie, wie viel sie bestellen würden, was bedeutet, dass sie weniger produzieren und weniger Mitarbeiter benötigen – oder wenn nicht weniger Mitarbeiter, weniger Stunden für die Mitarbeiter, die sie haben.“
Die jüngste Eskalation kam am Donnerstagmorgen, als Trump damit drohte, einen 200%igen Zoll auf Wein und Spirituosen aus der Europäischen Union zu erheben, als Reaktion darauf, dass die EU einen 50%igen Zoll auf amerikanischen Whisky vorgeschlagen hatte. Etwa eine Stunde später schrieb er in einem Folgebeitrag auf Truth Social, dass die USA „keinen Freihandel haben. Wir haben ‚Dummen Handel‘.“ „Die ganze Welt reißt uns ab!!!“ sagte er.
Die Stärkung der Wirtschaft war eines von Trumps Kernversprechen während der Wahl, und Zölle sind ein Schlüssel seiner Strategie. Er drohte damit, Zölle auf Mexiko, Kanada und China an seinem ersten Tag im Amt zu erheben, und erklärte die Entscheidung als Maßnahme gegen illegale Einwanderung und Drogen.
Aber die eskalierenden Handelsspannungen haben die Wall Street seit drei Wochen erschüttert. Am Donnerstag schloss der S&P 500 im Korrektur-Territorium und beendete den Tag mit einem Minus von 1,39%; der Index liegt nun 10,1% unter seinem Rekordschluss vom 19. Februar. Der Dow Jones Industrial Average fiel um 537,36 Punkte oder 1,3% und schloss bei 40.813,57.
Die anhaltende Hin und Her hat auch Unternehmen verunsichert, sowohl solche, die Waren aus dem Ausland importieren als auch solche, die ihre Produkte an ausländische Kunden verkaufen. Kaliforniens Wirtschaft könnte besonders stark betroffen sein, da der Bundesstaat stark vom Handel mit China und Mexiko abhängt und aufgrund seiner Position als globaler Agrarmacht.
Kalifornische Bauern produzieren den größten Teil der Lebensmittel des Landes – mehr als ein Drittel des Gemüses und mehr als drei Viertel der Früchte und Nüsse des Landes werden hier angebaut - und der fruchtbare Boden des Staates ist ein wichtiger Lieferant von Produkten in Länder auf der ganzen Welt. Die Bauern sind auch stark auf Düngemittel aus Kanada angewiesen, die teurer werden könnten, wenn die Zölle greifen.
„Die Bauern in Kalifornien werden besonders hart getroffen, weil Mandeln, Sojabohnen und ähnliches riesige Exporte der Vereinigten Staaten sind“, sagte Aronson.
Der Bundesstaat Kalifornien produziert auch etwa 85% der in den Vereinigten Staaten hergestellten Weine und beherbergt Tausende von Weinbauern und Weingütern, viele davon klein und seit Generationen bestehend. Das Wine Institute sagt, dass die Branche mehr als 420.000 Kalifornier beschäftigt und in dem Bundesstaat eine wirtschaftliche Aktivität von 73 Milliarden US-Dollar generiert. Kanada ist der größte Markt für kalifornischen Wein.Um den erwarteten Preiserhöhungen im Zusammenhang mit den Zöllen zuvorzukommen, sagte Stephen Cheung, Geschäftsführer der Wirtschaftsförderungsgesellschaft des Los Angeles County. „Viele von ihnen wurden während des letzten Handelskriegs mit China schwer getroffen“, sagte er, „also wussten sie besser, als zu warten und auf das Beste zu hoffen.“
Dies spiegelt sich in den Versanddaten der Häfen in Long Beach und Los Angeles wider, die weiterhin enorme Zahlen verzeichnen, dank mehrerer Monate des Vorausladens von Fracht vor Trumps Amtseinführung. Der Hafen von Long Beach bewegte im Februar 765.385 20-Fuß-Standardcontainer-Einheiten oder TEUs, was einem Anstieg von 13,4% gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Wachstum im Jahresvergleich im Januar war sogar noch größer: 952.733 TEUs wurden bewegt, was einem Anstieg von 41,4% entspricht.
Nachdem Trump während seiner ersten Amtszeit einen Handelskrieg mit China begonnen hatte, verlor der Hafen von Long Beach 2019 etwa 20% der erwarteten chinesischen Fracht, sagte Geschäftsführer Mario Cordero. Dies wurde durch eine 10%ige Zunahme von Importen aus Ländern in Südostasien wie Vietnam, Indonesien und Thailand ergänzt. Er erwartet, dass sich das Gleiche diesmal wiederholt.
In den kommenden Monaten sagte Cordero, die lokale Wirtschaft könnte ähnliche Lieferkettenstörungen sehen, wie sie während der Pandemie auftraten, „wenn wir weiterhin den Weg der aggressiven und hochprozentigen Zölle gehen.“
Der Hafen von Los Angeles erwartet aufgrund von Trumps Zöllen gegen China eine Volumenreduzierung um 10% gegenüber dem Vorjahr, sagte Geschäftsführer Gene Seroka.
Einer der größten Seehäfen des Landes, der Hafen von L.A., hat seit dem letzten Sommer scharfe Anstiege bei Fracht gesehen, da Unternehmen sich auf mögliche Trump-Zölle vorbereiteten. Im vergangenen Jahr passierten knapp 10,3 Millionen TEUs, fast ein Rekord, den Hafen.
Diese Zahlen dürften sinken, wenn die Zölle greifen und die Wirtschaft sich anpasst, sagte Seroka. „Weniger Container bedeuten weniger Arbeitsplätze.“
Ökonomen sagen, es sei für Unternehmen schwierig, schnell Lieferanten zu wechseln, und einige könnten zögern, ihre Lieferketten aufgrund der sich ständig ändernden Handelspolitik von Trump umzustellen.
Einige versuchen es dennoch. Francesca Grace, eine Innenarchitektin und Home Stagerin in Los Angeles, sagte, dass Zölle bereits die Verfügbarkeit und den Preis von Gegenständen wie Stoffen, Holz und anderen Baumaterialien sowie kleineren Dekorationsstücken beeinflusst haben.
Lieferkettenverzögerungen haben ihre Projektzeiten in einigen Fällen von sofortiger Verfügbarkeit auf drei bis sechs Wochen verlängert, und sie hat mit „mindestens einem Anstieg von 25%“ bei den Materialkosten aus China zu kämpfen. Daher versucht sie jetzt, alle ihre Produkte lokal zu beziehen, anstatt zu 75%.
„Obwohl diese Umstellung mit unseren Werten übereinstimmt, wird sie auch dazu führen, dass unsere Preise steigen“, sagte Grace. „Wir tun alles, um eine Preiserhöhung zu vermeiden.“Die Preise steigen zu stark an. Das Letzte, was wir wollen, ist, dass diese Veränderungen sich negativ auf unser Geschäft auswirken oder unsere Designs unzugänglich machen“, sagte Anawalt, der Geschäftsführer des Malibu-Hardwaregeschäfts. „Es ist so sehr außerhalb meiner Kontrolle, es gibt nichts, was ich tun kann. Ich war zuerst in Panik, aber jetzt werde ich einfach abwarten.“
Andere Unternehmen sagen, dass sie wenig Wahl haben, wenn es darum geht, woher sie ihre Waren beziehen. „Die Holzpreise sind, was sie sind. Es gibt keine Möglichkeit, es anderswo zu beziehen, also werden wir damit umgehen müssen, wie es kommt“, sagte Anawalt, der Geschäftsführer des Malibu-Hardwaregeschäfts. „Es ist so sehr außerhalb meiner Kontrolle, es gibt nichts, was ich tun kann. Ich war zuerst in Panik, aber jetzt werde ich einfach abwarten.“
