Die Macht zurückerobern: Bürger in Aktion – The Mail & Guardian
Als Kind in Sambia bin ich oft mit dem Minibus gereist, dem Hauptverkehrsmittel. Ich war immer erstaunt darüber, wie der Schaffner, der „call boy“ in der Umgangssprache, mit dem Fahrer zusammenarbeitete, um eine ganze Busladung Erwachsener zu terrorisieren. Die beiden Schurken hatten die Macht von Monarchen über alle an den Minibusstationen und in den Bussen.
Besonders schlimm war die Situation während der Stoßzeiten, wenn die Arbeiter entweder zur Arbeit gingen oder von dort zurückkehrten. Mit knappen Bussen kämpften die Menschen darum, in jedes bewegliche Gefährt zu gelangen. Die historische Demütigung, die viele Sambier durch Minibusfahrer und Schaffner erlitten haben, wäre eine gute Doktorarbeit!
Die Frage, die mich damals und auch heute noch beschäftigt, ist, wie es dazu kommt, dass körperlich fitte und geistig gesunde Erwachsene vor einem jungen, ungepflegten Schaffner kuschen, nur wegen seiner offiziellen Rolle? Was Frauen und Mädchen betrifft, war der Missbrauch, der von dieser Art von unteren Arbeitern auf sie gehäuft wurde, einfach abscheulich.
Gelegentlich würde ein Passagier gegen den Fahrer oder den Schaffner wettern. Aber sie waren die Ausnahme und nicht die Regel. Typischerweise kuschten die Passagiere vor den beiden – der Fahrer und sein Schaffner waren die Herren des Busses.
Heute, als Erwachsener, glaube ich, ein gewisses Verständnis dafür erlangt zu haben, warum und wie viele Menschen es zuließen, von Minibusfahrern und ihren Schaffnern misshandelt und eingeschüchtert zu werden. Es liegt einfach daran, dass jeder als Individuum in den Minibus einstieg – einer, der sich nie sicher sein konnte, dass die anderen Passagiere im Falle eines Streits mit dem Fahrer und dem Schaffner solidarisch wären.
Auf der anderen Seite konnte der Schaffner fast immer sicher sein, dass der Fahrer ihn voll unterstützen würde. Er wusste sehr gut, dass der Fahrer jeden Passagier leicht abladen konnte, der sich weigerte, seinen Anweisungen zu folgen. Er wusste auch, dass das zusätzliche Geld, das er durch Überladung des Busses verdiente, zwischen den beiden aufgeteilt würde, wobei der Fahrer natürlich den Löwenanteil bekam.
Die Passagiere – die viele waren und mehr Geld zwischen sich hatten als der Fahrer und sein Schaffner – weil sie als Individuen in den Minibus eingestiegen waren und es ihnen egal war, sich gegen den Fahrer und den Schaffner zu verbünden, hatten letztendlich keine Macht über sie. So kam es, dass diese beiden Individuen, der Minibusfahrer und sein Schaffner, die Mehrheit unterdrückten und missbrauchten, die kollektiv mehr finanzielle und andere Einflussmöglichkeiten hatten als sie, genau weil die beiden als Team agierten.
Im Laufe der Zeit betrachteten sich die Fahrer und ihre Schaffner als mächtiger als ihre Passagiere, und die Passagiere akzeptierten ihr Los als Individuen, die um einen Platz in einem von dem Duo verwalteten Minibus baten. Und niemand würde diese seltsame, einseitige und völlig falsche Verteilung der Macht in Frage stellen.
In der Tat unterstützten die Passagiere den Fahrer und seinen Schaffner bei der Misshandlung und Unterdrückung ihrer Mitpassagiere, indem sie anderen anwiesen, sich in schrecklich unbequeme Positionen zu quetschen, wenn der Minibus über die gesetzliche Grenze hinaus überfüllt war. Dies geschah in der Regel, wenn jemand zu spät kam und selbstsüchtig andere Passagiere zwang, sich zu „bewegen“, damit auch sie den überfüllten Bus besteigen konnten.
In der Minibusbranche liegt die eigentliche Macht (Geld) in den Händen der Passagiere. Wenn alle potenziellen Passagiere beschließen würden, nicht in Minibusse einzusteigen, würde die Branche zusammenbrechen. Die Minibusse fahren herum und verdienen nur Geld, weil es Menschen gibt, die sich entscheiden, sie als Transportmittel zu nutzen. Im Minibus liegt die eigentliche soziale Macht in den Händen der Passagiere – als Kollektiv, nicht als Individuen.
Passagiere in einem voll besetzten Minibus könnten, wenn sie sich als Kollektiv entscheiden, leicht den Fahrer und seinen Schaffner kontrollieren. Sie haben, wenn sie sich als Kollektiv entscheiden, mehr physische, psychologische und kulturelle Macht über den Fahrer und den Schaffner als das Duo über sie hat.
Es ist die Unkenntnis der Passagiere über ihre Überlegenheit, sowohl in monetärer als auch in physischer Hinsicht, und ihre Unfähigkeit, als Kollektiv zu handeln, die diese Illusion der Überlegenheit und Macht des Fahrers und des Schaffners hervorruft. Das Duo leidet an einer geistigen und spirituellen Krankheit, die durch ein falsches Machtgefühl verursacht wird. Sie haben keine echte Macht über die Passagiere. Es sind die Passagiere, die unwissentlich ihre kollektive Macht an diese beiden Schurken übertragen haben.
Es ist nicht allzu schwer zu erkennen, wie ähnliche Gesetze funktionieren, wenn man die Situation in vielen Ländern heute betrachtet. Lassen Sie uns uns für einen Moment Sambia als Minibus vorstellen. Unser Geld wäre die Stimme. Der Minibusfahrer wäre der Präsident. Der Schaffner wäre die regierende politische Partei. Die Passagiere sind die Bürger Sambias.
Wenn wir uns entscheiden, in einem Minibus zu reisen, entscheiden wir uns tatsächlich in diesem Moment, „Bürger“ dieses Busses zu sein, und für den Fahrer dieses Busses als unseren „Präsidenten“ zu „stimmen“, solange wir zu unserem Ziel reisen. Der Schaffner des Minibusses, in dem wir reisen, ist die “politische Partei“, die uns im Bus als „Bürger“ organisiert.
Der Fahrer und der Schaffner zeigen ihr bestes Überzeugungsverhalten, wenn sie Passagiere (Stimmen) suchen. Sobald der Minibus voll ist, verschiebt sich das Machtgleichgewicht. Wenn wir als Individuen im Minibus (unserem Land) handeln, werden die regierende politische Partei (der Schaffner) und der Präsident (der Fahrer) uns nach Belieben missbrauchen und unterdrücken.
Tatsächlich, wenn wir dem Schaffner (der politischen Partei) erlauben, den Minibus (das Land) zu überladen (extreme Unterdrückung), könnte es zu einem Unfall kommen (Konflikt oder Bürgerkrieg), bei dem viele sterben könnten, einschließlich des Fahrers und seines Schaffners (Präsident und seiner Partei)!
Im Bus, genauso wie in unserem Land, halten die Mehrheit der Menschen, die die eigentliche Macht haben, in ihrem Zustand der Machtlosigkeit, des Missbrauchs und der Unterdrückung durch eine schurkische Minderheit fest, weil sie nicht in der Lage sind, als Kollektiv, in Solidarität miteinander zu handeln.
So wird die Pathologie der Macht aufrechterhalten – diejenigen, die tatsächlich keine Macht haben, handeln und leben, als ob sie sie hätten, und diejenigen, die echte Macht haben, handeln und verhalten sich, als wären sie machtlos. Unterdrückung und Missbrauch werden durch diese perverse, umgekehrte Logik aufrechterhalten.
Natürlich werden von denen, die vorgeben Macht zu haben, weitreichende Schutzgräben gegraben, wenn sie in Wirklichkeit machtlos sind: Sie nutzen die Medien aus; berufen sich auf Kultur und Tradition; rufen die Götter an und weben im Allgemeinen ein komplexes falsches Bewusstsein von Macht.
Diese machtlosen Menschen schaffen Titel und große Etiketten für sich selbst – Majestäten, Exzellenzen, Herren, Ehrenwerte usw., in dem Bemühen, die Massen, in denen die eigentliche wirtschaftliche und politische Macht liegt, dazu zu bringen, ihnen gehorsam zu sein.
Sie schaffen eine Sprache und eine Art, die dieses Gefühl der falschen Macht vermittelt. Und genau weil diejenigen mit echter Macht – die Massen – weiterhin größtenteils als Individuen handeln, herrschen diese Schurken weiterhin über sie.
Neben der Familie, Schulen, Kirchen, Gefängnissen und Krankenhäusern gibt es die Polizei, Armee, Geheimdienste und alle möglichen anderen Institutionen, um diese falsche Macht über diejenigen auszuüben, die tatsächlich die Macht in der Gesellschaft haben.
Um das Recht zu beanspruchen, diese Infrastruktur der Gewalt in der Gesellschaft zu nutzen, benötigen diese machtlosen Menschen eine „Verfassung“, die festlegt, warum, wie und wann sie Gewalt anwenden können, um diejenigen mit echter Macht dazu zu zwingen, sich so zu verhalten, wie die Machtlosen es wünschen. Zum Beispiel gibt es im Minibus eine stille, ungeschriebene Verfassung, die die „Macht“ zwischen dem Fahrer und seinem Schaffner und den Passagieren verteilt. Natürlich besagt der erste Artikel dieser Verfassung, dass man den Minibus nie betreten sollte, wenn man kein Geld für die Fahrt hat.
Wie können sich die Passagiere dann von dem Missbrauch und der Unterdrückung befreien, die sie von dem Fahrer und seinem Schaffner erhalten? Wie in jedem Land ist der erste Schritt, zu verstehen, wo die eigentliche Macht liegt – beim Fahrer und seinem Schaffner oder bei den Passagieren? Die offensichtliche Antwort liegt bei den Passagieren.
Der zweite Schritt besteht darin, dieses Bewusstsein der Macht unter den Passagieren zu stärken und Solidarität unter ihnen zu mobilisieren. Der dritte und letzte Schritt besteht darin, dass die Passagiere die Angst vor der unterdrückerischen und missbräuchlichen schurkischen Minderheit ablegen müssen.
Wenn diese drei Bedingungen erfüllt sind – das Wissen, wo die eigentliche Macht liegt, die Mobilisierung von Solidarität und das Abwerfen des Schleiers der Angst vor den Unterdrückern -, dann und nur dann kann die Befreiung der Unterdrückten stattfinden. Zu diesem Zeitpunkt sind die misshandelten und unterdrückten bereit, ihre Macht von den Schurken zurückzuerobern.
Und zu diesem Zeitpunkt kann eine völlig neue Verfassung geschrieben werden – eine, die die Macht an ihre rechtmäßigen Besitzer überträgt – die Bürger.
In Sambia scheinen die meisten von uns zufrieden zu sein, von einer winzigen Minderheit missbraucht und unterdrückt zu werden. Solange diese Situation anhält, sind wir nicht bereit, unsere Macht von den Schurken zurückzuerobern.
