US-Schiffe beginnen die lange, langsame Reise zum Bau eines Docks in Gaza
Mehrere kleine Landungsboote haben in dieser Woche die USA verlassen und sich auf die lange, langsame Reise über den Atlantik begeben, um schließlich ihr Ziel vor der Küste des Gazastreifens zu erreichen. Laut USNI „verließen vier Wasserfahrzeuge der Armee den Pier in Fort Eustis, Va., und fuhren den James River hinunter zur Chesapeake Bay und dem offenen Atlantik.“
Zu den Schiffen, die jetzt unterwegs sind, gehören die USAV James A. Loux, USAV Montorrey, USAV Matamoros und die USAV Wilson Wharf. „Am Sonntag verließ das USAV General Frank S. Besson Jr. (LSV-1) den Pier in Fort Eustis und weitere Armeeschiffe werden sich zu den fünf Schiffen gesellen, die diese Woche abgefahren sind“, berichtete USNI. Diese Schiffe gehören zur 7. Transportbrigade des 18. Luftlandekorps der US-Armee. Hunderte von Soldaten werden sie begleiten. US Army Brig.-Gen. Brad Hinson, der stellvertretende kommandierende General für die Unterstützung des 18. Luftlandekorps, sprach diese Woche mit Reportern über die Mission.
Schiffe machen sich langsam auf den Weg nach Gaza
Die Schiffe sind am Dienstag abgefahren und werden mit 11 Knoten langsam über den Ozean fahren. Sie werden Wochen brauchen, um den Atlantik zu überqueren und dann das Mittelmeer zu durchqueren. Eines der Schiffe, die Wilson Wharf, hatte letztes Jahr seinen Namen geändert. Nach Angaben der US-Armee gehen die Namensänderungen auf eine Entscheidung des Kongresses zurück, Namen zu streichen, die mit der Konföderation verbunden sind. Die Wilson’s Wharf hatte den Namen USAV Chickahominy erhalten. Diese Schlacht, die auch als Gaines‘ Mill bekannt ist, fand 1862 statt und war Teil der Sieben-Tage-Schlachten des Bürgerkriegs.
Das Schiff wurde nach einem Sieg der Union bei Wilson’s Wharf im Jahr 1864 umbenannt. Laut einem Bericht des US Combined Arms Support Command vom September 2023 „am 24. Mai 1864, Confederate Maj.-Gen. Fitzhugh Lees Kavalleriedivision (etwa 3.000 Mann) das Versorgungsdepot der Union bei Wilson’s Wharf am James River im Osten von Charles City, Virginia, an. Die Division wurde von zwei afroamerikanischen Regimentern der United States Colored Troops unter dem Kommando von Brigadegeneral Edward A. Wild (ca. 1.800 Mann) zurückgeschlagen, die gerade dabei waren, eine Festung zu errichten, die später Fort Pocahontas genannt wurde.“
Auch die anderen Schiffe haben Namen aus der US-Geschichte. Die Matamoros bezieht sich auf eine Schlacht von 1847 in Mexiko während des Mexikanisch-Amerikanischen Krieges. Die USAV Montorrey ist ebenfalls nach einer Schlacht während desselben Krieges benannt. Die James A. Loux ist nach einem Soldaten benannt, der sich „bei militärischen Operationen, die einen Konflikt mit einer bewaffneten feindlichen Macht in der Republik Vietnam beinhalteten, ausgezeichnet hat“, so Navsource, eine Website zur Marinegeschichte. Loux gehörte der 458th River Patrol Boat Company an, als er 1971 in einer Schlacht in Vietnam getötet wurde.
Drei der Schiffe, die auf dem Weg nach Israel sind, gehören zur Runnymede-Klasse der so genannten großen Landungsboote. Fünfunddreißig wurden seit 1990 gebaut. Sie sind 174 Fuß lang und haben eine Besatzung von 13 Mann. Sie können eine Vielzahl von Gütern transportieren. Im Gegensatz dazu ist die James Loux mit 273 Fuß länger und gehört zu einer anderen Schiffsklasse, der General Frank Besson Klasse von Versorgungsschiffen. Sie verfügt über Bug- und Heckrampen und kann gestrandet werden, um Fracht zu liefern. Es kann bis zu 15 Panzer transportieren. Es kann fast das Dreifache dessen transportieren, was das Landungsboot transportieren kann. Von der Frank Besson-Klasse wurden nur acht Schiffe gebaut.
Das US Central Command teilte am 12. März mit, dass die Loux, Monterrey, Matamoros und Wilson’s Wharf „von der 7th Transportation Brigade (Expeditionary), 3rd Expeditionary Sustainment Command, XVIII Airborne Corps, die Joint Base Langley-Eustis verlassen haben und auf dem Weg ins östliche Mittelmeer sind, um eine Roll-on-Roll-off-Docking-Fähigkeit einzurichten, die es dem Schiff ermöglicht, humanitäre Hilfe für Gaza an Land zu bringen. SP4 James A. Loux, Monterrey, Matamoros und Wilson Warf führen Ausrüstung und Vorräte mit sich, die für die Einrichtung eines temporären Anlegers zur Lieferung lebenswichtiger humanitärer Güter benötigt werden.“
Die James Loux hat bereits in der Vergangenheit an Einsätzen in der Region teilgenommen. Im Jahr 2020 nahm sie an Native Fury 20 teil, einer Übung in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Im Gegensatz dazu nahm die Matamoros im Jahr 2020 an einer Operation teil, um den Transport von Fahrzeugen von einem amphibischen Landungsschiff, das in der Nähe von Guantanamo Bay in Kuba stationiert war, während der humanitären Hilfe in Haiti zu unterstützen. Im Jahr 2020 spielte die Wilson’s Wharf unter ihrem früheren Namen Chickahominy eine Rolle bei UNITAS LXI, einer Übung in Ecuador, bei der Streitkräfte aus neun Ländern zusammenkamen, um sich auf die gemeinsame Ausbildung zu konzentrieren.
Diese Schiffe sind für die bevorstehende Operation vor der Küste von Gaza bestens gerüstet. Dies ist eine einzigartige Operation. Es ist auch eine einmalige Gelegenheit, diese Fähigkeiten für eine echte Krise zusammenzubringen, nachdem sie jahrelang geübt wurden.
https://www.jpost.com/israel-hamas-war/article-791775?rand=732
Es handelt sich hierbei um Veröffentlichungen von der Tageszeitung The Jerusalem Post aus Israel. Wir haben diese lediglich übersetzt. Dies soll eine Möglichkeit der freien Willensbildung darstellen. Mehr über uns erfahrt Ihr auf „Über Uns“
