Südkorea kämpft mit Unsicherheit über Handelsverhandlungen mit den USA
Es handelt sich hierbei um Veröffentlichungen iranischer Onlinemedien. Wir haben diese lediglich übersetzt. Dies soll eine Möglichkeit der freien Willensbildung darstellen. Mehr über uns erfahrt Ihr auf „Über Uns“
SEOUL - Während die Trump-Regierung in dieser Woche Handelsdrohungen ausspricht, kämpft Südkorea, ein wichtiger Handelspartner und militärischer Verbündeter, wie viele andere auch, mit der Unsicherheit, die über den Handelsverhandlungen mit Washington schwebt.
Am Montag schickte Trump einen Brief, in dem er neue Zollsätze für 14 Länder einschließlich Südkorea diktierte, das mit einer 25%igen Steuer belegt wurde. Die Abgaben sollten am Dienstag in Kraft treten, wurden jedoch auf den 1. August verschoben. Trump ließ die Tür für eine weitere Verlängerung offen und sagte Reportern, dass der neue Termin „fest, aber nicht zu 100% fest“ sei, je nachdem, was Handelspartner bieten könnten.
Es ist jedoch unklar, ob die zusätzlichen drei Wochen ausreichen werden, um die langjährigen Meinungsverschiedenheiten zwischen Washington und Seoul zu lösen. Einer der größten Streitpunkte ist die Autoindustrie Südkoreas, die im vergangenen Jahr der drittgrößte Exporteur von Automobilen in die USA war.
Obwohl die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karoline Leavitt, am Montag sagte, dass Trumps Telefon „ständig von Weltführern klingelt, die ihn anflehen, einen Deal zu machen“, war der Ton in Seoul zurückhaltend.
Letzte Woche, vor dem ursprünglichen Fristtermin am 8. Juli, sagte der südkoreanische Präsident Lee Jae Myung, der letzten Monat sein Amt antrat, „es ist schwierig zu sagen, dass wir die [Handelsgespräche] bis zum 8. Juli abschließen können.“
„Beide Seiten geben ihr Bestes und wir müssen zu einem Ergebnis kommen, das für beide Parteien vorteilhaft sein kann, aber wir haben noch nicht klar festlegen können, was jede Partei will“, fügte er hinzu.
Seitdem wurden hochrangige südkoreanische Handelsbeamte nach Washington entsandt, in der Hoffnung, einen Deal in greifbare Nähe zu bringen.
„Es ist an der Zeit, die Verhandlungen zu beschleunigen und eine Landezone zu finden“, sagte Handelsminister Yeo Han-koo nach einem Treffen mit dem US-Handelsminister Howard Lutnick am Montag.
Bisher haben nur zwei Länder neue Handelsabkommen mit der Trump-Regierung geschlossen: das Vereinigte Königreich und Vietnam.
Aber die Lee-Regierung hat eine vorsichtige Note beibehalten. Bei einem hochrangigen Treffen am Dienstag zur Diskussion über den aktuellen Stand der Verhandlungen betonte Lees Präsidentenstabschef für Politik, Kim Yong-beom, angeblich das „nationale Interesse“ über schnelle Deal-Macherei und wies die Beamten an, tariffbetroffene Branchen zu unterstützen und Südkoreas Exportmärkte „zu diversifizieren“.
Unter einem jahrzehntelangen Freihandelsabkommen sind die südkoreanischen Zölle auf die meisten US-Waren bereits null, was bedeutet, dass Seoul weniger Zugeständnisse machen kann, sagen Analysten. Und bei den Hauptstreitpunkten wie Autos gibt es wenig Spielraum.
„Diese Ankündigung wird anderen eine abschreckende Botschaft senden“, sagte Wendy Cutler, Vizepräsidentin des in Washington ansässigen Asia Society Policy Institute und ehemalige stellvertretende US-Handelsbeauftragte, in einem Beitrag auf X.
In dem Brief von Trump hieß es auch, dass die USA „nicht offen für Aufschübe“ bei sektoralen Zöllen sein werden, einschließlich derjenigen auf Autos, fügte Cutler hinzu.
Südkoreanische Handelsbeamte haben betont, dass die Beseitigung oder deutliche Reduzierung der 25%igen Zölle auf Autos oberste Priorität hat.Es handelt sich hierbei um Veröffentlichungen iranischer Onlinemedien. Wir haben diese lediglich übersetzt. Dies soll eine Möglichkeit der freien Willensbildung darstellen. Mehr über uns erfahrt Ihr auf „Über Uns“
Die Autos aus Südkorea von Hyundai und Kia tragen erheblich zum 66 Milliarden Dollar schweren Handelsdefizit bei, das Trump als unfair bezeichnet hat. Im vergangenen Jahr war Südkorea der drittgrößte Exporteur von Automobilen in die Vereinigten Staaten, im Wert von 34,7 Milliarden Dollar. Es kaufte Autos im Wert von 2,1 Milliarden Dollar aus den USA.
Bislang konnten die Flaggschiff-Automobilhersteller des Landes, Hyundai und Kia, größere Zollschwankungen umgehen und stattdessen Rekordverkäufe in der ersten Jahreshälfte erzielen, indem sie vorhandene Lagerbestände in den USA verkauften.
Aber viele glauben, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis sie die Preise für Fahrzeugaufkleber erhöhen müssen, wie es einige Konkurrenten getan haben. Die operativen Gewinne beider Unternehmen werden nun voraussichtlich zweistellige Rückgänge im Vergleich zum Vorjahr verzeichnen.
Die USA haben auch angeblich Zugeständnisse gefordert, die sensible Fragen der Ernährung oder der nationalen Sicherheit in Südkorea berühren – ein weitaus schwieriger zu verkaufendes Thema für die Öffentlichkeit als die erweiterte Fertigungszusammenarbeit, die Südkorea in den Handelsgesprächen in den Mittelpunkt gerückt hat.
Dazu gehören die Öffnung des Reismarktes Südkoreas für US-Importe und die Erlaubnis für Google, hochpräzise geografische Daten außerhalb Südkoreas auf seine Server zu exportieren.
Als wesentliche Nutzpflanze, die einen erheblichen Teil des Einkommens der Bauern ausmacht, ist Reis eines der wenigen stark geschützten Güter in den Handelsbeziehungen Südkoreas. Im Rahmen seines Freihandelsabkommens mit den Vereinigten Staaten erhebt Seoul einen Zoll von 5% auf US-Reis bis zu 132.304 Tonnen und 513% für alles, was darüber hinausgeht.
Die südkoreanische Regierung hat Google lange Zeit die Exportanfragen für hochpräzise geografische Daten verweigert – die für die Kartendienste des Unternehmens verwendet werden – mit der Begründung, dass sie sensible Militärstandorte offenlegen könnten, die für die Verteidigung gegen Nordkorea unerlässlich sind. Im vergangenen Jahr beschuldigte die Ukraine Google, die Standorte einiger ihrer Militärsysteme gegenüber Russland offengelegt zu haben.
Ebenso ärgerlich sind Trumps langjährige Forderungen, dass Seoul mehr für die Unterbringung der etwa 28.500 in Südkorea stationierten US-Truppen zahlen sollte.
„Südkorea verdient viel Geld, und sie sind sehr gut. Sie sind sehr gut, aber sie sollten für ihr eigenes Militär bezahlen“, sagte Trump bei einer Kabinettssitzung im Weißen Haus am Dienstag und fügte hinzu, dass er Südkorea gesagt habe, es solle jährlich 10 Milliarden Dollar zahlen.
Über einen Zeitraum von vier Jahren von 2016 bis 2019 beliefen sich die Gesamtkosten für die Unterhaltung der US-Truppen in Südkorea auf 19Laut einem Bericht des US Government Accountability Office aus dem Jahr 2021 belaufen sich die Gesamtkosten für die Stationierung von US-Truppen in Südkorea auf rund 4,8 Milliarden US-Dollar pro Jahr. Über diesen Zeitraum hinweg trug Südkorea etwa 30% der Gesamtkosten pro Jahr, zusätzlich zu indirekter finanzieller Unterstützung wie erlassener Steuern oder aufgegebener Mieten.
Im Rahmen des Special Measures Agreement, dem gemeinsamen Rahmen, der diese Vereinbarung regelt, sind die Zahlungen Seouls im Laufe der Zeit gestiegen. Gemäß der neuesten Version, die von 2026 bis 2030 gilt, wird der jährliche Beitrag Seouls ab dem nächsten Jahr 1,19 Milliarden US-Dollar betragen, was einem Anstieg von 8,3% gegenüber 2025 entspricht, und wird in den folgenden Jahren weiter steigen.
Trumps Forderung nach fast dem Zehnfachen davon – zusammen mit den Drohungen, dass die USA ihre Truppen aus dem Land abziehen könnten – hat in der Vergangenheit landesweit Empörung ausgelöst und einige dazu veranlasst, die Entwicklung eines eigenen nuklearen Arsenals für Südkorea zu fordern.
„Das Special Measures Agreement (SMA) garantiert stabile Bedingungen für die in Korea stationierten US-Truppen und stärkt die gemeinsame Verteidigungshaltung von Südkorea und den USA“, sagte ein Sprecher des südkoreanischen Außenministeriums als Reaktion auf Trumps Äußerungen.
„Unsere Position ist, dass die südkoreanische Regierung sich an das 12. SMA halten wird, das auf legitime Weise vereinbart und umgesetzt wurde.“
Team
Rike – Diplom-Volkswirtin mit einem ausgeprägten Interesse an internationalen Wirtschaftsbeziehungen und gesellschaftlichen Entwicklungen.
Christian – Diplom-Finanzwirt (FH) mit fundierter Erfahrung im öffentlichen Sektor und einem Fokus auf finanzpolitische Analysen.
Obwohl wir in vielen Fragen unterschiedliche Perspektiven einnehmen, teilen wir die Überzeugung, dass ein umfassendes Verständnis globaler Ereignisse nur durch die Betrachtung vielfältiger Standpunkte möglich ist.
