Der bankrotte Billigflieger Spirit Airlines hat am Samstag mit einem „geordneten Rückzug der Betriebstätigkeiten“ begonnen und alle Flüge abgesagt. Am Freitag berichteten zwei Quellen der Nachrichtenagentur Reuters, dass Spirit sich auf die Einstellung des Betriebs vorbereitet habe. Eine Spirit-Vorstandssitzung endete ohne Einigung zur Rettung des Unternehmens, sagte eine Person. Der Zusammenbruch von Spirit wird zu Tausenden verlorenen Arbeitsplätzen führen und markiert die erste Fluggesellschaft, die teilweise aufgrund einer Verdopplung der Kerosinpreise während des zwei Monate alten Iran-Krieges scheitert. Es ist auch ein Rückschlag für US-Präsident Donald Trump, der vorgeschlagen hatte, 500 Millionen Dollar zu retten, obwohl er auf Widerstand einiger seiner engsten Berater und vieler Republikaner im Kongress stieß. Kein US-Fluggesellschaft von Spirits Größe (sie machte einmal 5% der US-Flüge aus) hat sich in den letzten zwei Jahrzehnten aufgelöst. Spirit half dabei, die Preise in Märkten, in denen sie gegen große Fluggesellschaften konkurrierte, niedrig zu halten. Verkehrsminister Sean Duffy sagte Reuters, er habe versucht, viele Fluggesellschaften dazu zu bringen, Spirit zu kaufen, fand aber keine Interessenten. „Was würde jemand kaufen?“ fragte Duffy. “Wenn niemand sonst sie kaufen will, warum sollten wir sie kaufen?“ Das Unternehmen wird mit einem geordneten Rückzug fortfahren, Flüge über Nacht einstellen, Flugzeuge zur Rückgabe umpositionieren und Besatzungen nach Hause schicken, sagte eine Person. „Die Trump-Regierung hat außergewöhnliche Anstrengungen unternommen, um Spirit zu retten, aber man kann kein Leben in eine Leiche hauchen. Angesichts dessen sollte das Unternehmen seine Absichten klar machen, zum Wohl seiner Kunden und Mitarbeiter“, sagte ein Gläubiger, der dem Deal nahe steht. Ein Unternehmenssprecher lehnte es ab, zu den Diskussionen Stellung zu nehmen. Trump sagte am Freitag, dass das Weiße Haus Spirit und seinen Gläubigern einen letzten Vorschlag gemacht habe, um die bankrotte Fluggesellschaft zu retten. Das Weiße Haus hatte andere Fluggesellschaften kontaktiert, um zu besprechen, wie man Personen mit Spirit-Tickets unterbringen könnte. United Airlines, American Airlines, Frontier Airlines und JetBlue erklärten am Freitag, dass sie sich darauf vorbereiteten, Spirit-Kunden zu unterstützen. Die Präsidentin der Flugbegleitervereinigung, Sara Nelson, sagte, Spirits Schicksal liege in Trumps Händen und ein Stillstand könnte fast 20.000 Arbeitsplätze kosten. „Wenn du das Sagen hast, POTUS, dann lass es geschehen“, sagte sie auf X. Trump sagte letzten Monat, dass seine Regierung daran interessiert sei, den umkämpften Träger zum „richtigen Preis“ zu kaufen. Quellen sagten, die Regierung habe 500 Millionen Dollar Finanzierung vorgeschlagen im Austausch für Optionsscheine, die 90% des Eigenkapitals von Spirit repräsentieren. Es gab Meinungsverschiedenheiten innerhalb der Trump-Regierung darüber, ob und wie die Rettung finanziert werden sollte, berichtete das Journal unter Berufung auf mit der Angelegenheit vertraute Personen. Nicht alle Spirit-Anleihegläubiger waren mit dem Deal einverstanden. Spirits volatile außerbörsliche Aktie war am Freitag um 25% gesunken. Die Aktien des Konkurrenten Frontier Airlines stiegen um 10%, während JetBlue Airways um 4% zulegte. Spirit hatte eine Vereinbarung mit seinen Kreditgebern getroffen, die es ihm ermöglicht hätte, bis zum späten Frühjahr oder frühen Sommer aus seiner zweiten Insolvenz herauszukommen. Aber diese Pläne wurden nach dem Krieg, der einen Anstieg der Kerosinpreise auslöste, zunichte gemacht, was Spirits Kostenprognosen durcheinander brachte und seinen Insolvenzausstieg komplizierte. Der Träger baute seinen Sanierungsplan auf Kerosinkosten auf, die im Jahr 2026 durchschnittlich 2,24 Dollar pro Gallone und im Jahr 2027 2,14 Dollar pro Gallone betrugen, wie aus den Offenlegungen im März hervorgeht. Ende April waren die Preise auf rund 4,51 Dollar pro Gallone gestiegen, doppelt so hoch wie in den Prognosen angenommen.