Argentinien verhandelt über den Kauf von 24 gebrauchten F-16 aus Dänemark – 31/03/2024 – Welt

Nach 30 Jahren gescheiterter Versuche hat die Argentinien scheint kurz vor der Anschaffung eines neuen Kampfjets zu stehen. Neu, mit anderen Worten: Das Land hat ein Memorandum über den Kauf von 24 gebrauchten amerikanischen F-16-Kampfjets von Dänemark.

Wenn der Kauf im Wert von 664 Millionen US$ (heute 3,3 Milliarden R$) abgeschlossen ist, wird er jedoch einen Qualitätssprung in der Verteidigung des brasilianischen Nachbarn bedeuten und regionale strategische Auswirkungen haben.

Buenos Aires verfügt über keine Kampfflugzeuge mehr, seit es 2015 seine letzte französische Mirage ausgemustert hat. Heute besteht die Flotte mit minimalen Luft-Luft-Kampffähigkeiten nur noch aus 12 Kampfflugzeugen. Amerikanische A-4 Fightinghawksvon denen vielleicht nur fünf einsatzbereit sind.

Dies waren die letzten neuen Flugzeuge der argentinischen Luftwaffe, die 1994 gekauft und bis 2000 ausgeliefert wurden. Außerdem gibt es 11 Tucano-Modelle der ersten Generation von Embraer, die ebenfalls nur begrenzt im Einsatz sind.

Man muss nur die politische und wirtschaftliche Geschichte Argentiniens in den letzten Jahrzehnten verfolgen, um die Gründe für die mangelnde Modernisierung zu verstehen. Im Jahr 2023 entsprach der Verteidigungshaushalt von Buenos Aires etwa 1/10 des brasilianischen und machte 5,4% des gesamten Verteidigungshaushalts des Landes aus. Lateinamerika und der Karibik, nach Angaben der Internationales Institut für Strategische Studien (London). Brasilien führt mit 44,4 Prozent des regionalen Anteils.

Wie wird Milei eine solche Übernahme politisch rechtfertigen, inmitten des härtesten Drucks die er dem Land durch die Kürzung von Sozialprogrammen, Renten und Beamtengehältern auferlegt hat, ist ein weiterer Punkt, den es zu beachten gilt.

Aber das ist noch nicht alles. Im Jahr 1982 wurde die Diktatur in Buenos Aires gequält die britischen Falklandinseln besetzt, hier bekannt als die Malvinas. Nachdem London die Argentinier besiegt und vertrieben hatte, verhängte das Vereinigte Königreich ein Militärembargo gegen seine Rivalen, das noch heute gilt.

Dies hat eine Reihe von Kaufversuchen Argentiniens gebremst, zuletzt im Jahr 2020, als das Land fast das Geschäft zum Erwerb der beliebten leichten Kampfflugzeuge FA-50 aus Südkorea. Das Flugzeug verfügt jedoch über fünf britische Komponenten, darunter der zentrale Schleudersitz des weltweit bekanntesten Herstellers Martin-Baker.

Es sind alternative Ideen aufgetaucht, die greifbarste in Form des Chinas Verkauf von JF-17-Kampfjets, ein Los von 20 Flugzeugen, das in Pakistan produziert werden soll, wo das Modell bereits im Einsatz ist. Das für südamerikanische Verhältnisse exotische Geschäft scheiterte im vergangenen Jahr an Haushaltsschwierigkeiten und der schlechten Stimmung in den USA.

Das US-Südkommando hatte sich bereits im vergangenen Jahr besorgt über den Stützpunkt Espacio Lejano geäußert, einen Radiosender, den China seit 2014 im argentinischen Patagonien betreibt, und zwar in einem geheimen Abkommen mit der damaligen linksgerichteten Regierung. Präsidentin Cristina Kirchner.

In der Region ist Venezuela, das in den Augen Washingtons ein Paria ist, der wichtigste Kunde für chinesische und russische Militärgüter. Die Amerikaner machten klar, dass Kampfjets ein weiterer Schritt sein würden, aber was das Geschäft zunichte machte, war der Bankrott des Landes.

Die Inder versuchten sogar, einen russischen K-36-Schleudersitz anstelle der Martin-Baker-Schleudersitze anzubieten, die in ihrem leichten Kampfflugzeug Tejas verwendet werden, das bis Ende 2023 in Argentinien im Rennen zu sein schien, aber nichts kam voran.

Die Wahl von Javier Milei, ein von den USA verehrter Ultraliberaler, im Gegensatz zu seinem antiamerikanischen Vorgänger Alberto Fernandéz, sorgte dafür, dass sich das Blatt zugunsten der F-16 wendete. Das US-Außenministerium schloss das Abkommen mit Dänemark ab und stellte klar, dass es alle Reexportgenehmigungen für sein Produkt erteilen würde.

Bereits im vergangenen Oktober, einen Monat vor dem Sieg von Milei, wurde eine erste Genehmigung für den Transfer erteilt. In einer Erklärung sagte die US-Regierung, dass „dies unsere engen Verteidigungsbeziehungen und unsere starke Unterstützung für Argentiniens Modernisierungsbemühungen bekräftigt“.

Die dänischen F-16 sind alt und gehören zu einer Serie von 77 Flugzeugen, die zwischen 1980 und 1997 geliefert wurden. Aber sie sind natürlich besser als nichts: 19 von ihnen werden derzeit vorbereitet für eine Spende an Ukrainein ihrem Krieg gegen die russische Invasion.

Kopenhagen trennt sich von seiner Flotte von 44 Flugzeugen, davon 34 Einsitzer und 10 Zweisitzer, die ideal für die Ausbildung sind, um 27 neue F-35 zu übernehmen. Bei diesen F-16 handelt es sich um Flugzeuge mit unterschiedlichem Modernisierungsgrad, und es ist schwer zu sagen, was die Argentinier bekommen werden, wenn der Kauf zustande kommt.

In der Region betreibt Venezuela noch 18 dieser frühen Modelle des amerikanischen Kampfjets (F-16A/B), während Chile über eine Flotte von 34 älteren Flugzeugen (A/B) und 10 neueren (C/D) verfügt. Das Kampfflugzeug ist das beliebteste der Welt und hat im Januar den 50. Jahrestag seines Erstflugs gefeiert hat.

Was das Vereinigte Königreich betrifft, dürfte der Kauf aus Dänemark keine Probleme bereiten. Diese älteren Flugzeuge verwenden einen amerikanischen Schleudersitz, den Aces-2, während nur neuere Versionen den britischen verwenden.

Politisch gesehen ist davon auszugehen, dass die USA mit London mitspielen, das sich nicht allzu sehr bedroht fühlen sollte. Auf den Falkland-Inseln verfügen die Briten über mindestens vier Eurofighter Typhoon-Kampfflugzeuge, die weitaus fortschrittlicher sind als die dänischen F-16.

Die modernsten Kampfflugzeuge auf dem Kontinent sind die schwedische Saab Gripen, der von Brasilien gekauft wurde, von denen 6 von 36 aus einer ersten Charge im Einsatz sind. Venezuelas russische Sukhoi-30 sind auf dem Papier die leistungsfähigsten, aber sie haben eine veraltete Avionik und ihre Einsatzfähigkeit ist zweifelhaft.